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　　昨日，由商务部发起联合各地发改委、工商局、质监局、贸易局、公安局等部门联合展开成品油价格突击检查。

据了解，江苏、安徽、山东、江西、河北、天津、北京、福建以及广东等国内大部分地区均先后接到相应价格检查通知。通知下达后，部分地区两大集团召开紧急会议积极研讨应对对策，而大多市场人士则感叹历年价格检查多流于形式，“治标不治本”的草草收场可能性较大。

　　业内人士表示，较中石油而言，此次价格突击检查对于中石化的影响略偏大。首先，中石化国内大部分地区的直销通常被默许执行“高进高出，顺价原则”，而中石油得到物价局允许可执行顺价原则的省市相对偏少。其次，中石油相对资源偏紧，区外市场均以零售为主，且部分区内市场也已停批，因此中石油批发和直销环节近期对外出货偏少。

　　据观察，调价后汽油已成功摆脱“批零倒挂”，而柴油大多地区仍超零售到位价销售，因此，此次物价检查多针对柴油价格而言，且将从批发和直销两方面重点入手。

　　批发方面，两大集团对于批发用户理应执行当地的批发到位价，留用倒扣4.5%的利润空间，但由于柴油资源紧张局面为时已久，大多主营或是停批或是以顺价后直销价格销售。针对此问题，据分析，为了规避价格问题以及权衡资源的紧张，价格检查期间两大集团或将全面停止对一般批发用户的柴油供应，社会贸易商获得油源有望面临新难题。

　　直销方面，柴油的终端消费面相对甚广，据了解，两大集团一般将其分为两类，一类为合同让利重点保供客户，其中包括公交以及政府相关用油；另一类则为随行就市一般用户，其中包括部分工厂企业、基础建设、运输物流等。目前存在的问题则是，第一，对于前者重点终端用户，执行的价格突破零售到位价的不在少数，这是将受到物价局的打压的；第二，对于后类一般用户，大多主营按市场价销售，顺价原则是否将继续获得有关部门默许有待讨论。

　　面临价格规避的多重难题，两大集团也一度一筹莫展。大多数地区主营单位要求停止销售开票，倘若需要销售则需上报审批。