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曹妃甸规划图

　　当今世界，港口不仅是交通运输的枢纽，而且是现代化大工业密集布局的理想地带。

唐山港曹妃甸港区是环渤海地区港口群的重要组成部分，享有十分有利的区域经济优势和产业优势。

　　看准这一优势，北京联东投资集团继亦庄的联东U谷项目之后，在曹妃甸推出又一力作——联东曹妃甸海洋工业城。

　　曹妃甸——逐步建设为环渤海中心城市

　　曹妃甸滨海新城位于京唐港区和曹妃甸港区之间的唐山南部沿海地区滩涂上，近期（2008年-2015年）规划面积80万平方公里，按照带状组团结果进行布局，有西向东渐进式发展，形成40至50万人口规模，总建筑面积2500至3000万平方米，发展生产型服务业和生活服务业，逐步开展货物精选、加工、包装等业务，建立完善港口物流管理系统；同时还建立胚胎的金融、商贸、教育、医疗、卫生、旅游、休闲娱乐、餐饮、社区等城市建设，构建起唐山南部核心城市的雏形。远期（2020年以后）规划面积150万平方公里，将担负起京津冀都市圈的只能分工，逐步建设成为环渤海地区的中心城市。

　　日前，国务院批准了《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》，把曹妃甸港区作为我国能源、矿石等大宗原燃料的集疏港。《规划》指出，同处环渤海区域的两个重要港口——天津港、唐山港曹妃甸港区是环渤海地区港口群的重要组成部分，但因自然和配套条件不同，其港口功能有相似之处也各有特点，应统筹规划，分工协作，共同发展。《规划》对唐山港曹妃甸港区、天津港的港口功能划分予以明确：曹妃甸港区为中国能源、矿石等大宗原燃料的集疏港；天津港为国际航运中心、物流中心和国内北方航运中心。

　　曹妃甸港具有吃水深、航道宽等特点，适宜运输大宗货物。我国铁矿石、原油等原燃料的进口数量不断增长，海洋运输的船型吨位越来越大，需要深水大港来承接。目前，曹妃甸已进入到产业发展新阶段。随着首钢搬迁、首钢京唐钢铁公司正式投产，一大批造船、海洋装备、重型装备项目也将相继开工。