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　　重庆摩企感到了来自温州的压力。

此前，随着一纸协议，温州商人在渝投资最大的汽摩类项目落户合川。此一协议涉及投资高达百亿，其目标是要在合川建设中国西部最大的汽摩配件生产与物流集散基地。

    突然之间，为何有众多温州汽摩企业如此“热爱”重庆，不免让人产生疑惑。表面上的回答是成本高企所迫，但其挥师所向，选择同样是全国知名汽摩生产基地之一的重庆，却让人不得不佩服其勇气。“我们可能会遭到重庆本土企业的阻击，但我们坚信，在这里的发展空间很大。”温州人回答。

    对来势凶猛的温州摩企，重庆企业的回答是：“沉着应战，提高自己。”2008，两大摩帮在重庆风云际会，两强相遇，是一番两败俱伤的惨烈厮杀？还是形成“1+1〉2”的集约放大效应？值得关注。

　　温州汽摩城落户 等于再造一个合川工业

   李龙光最近特别忙。作为合川江城工业园区城北拓展区的办公室主任，他致力于为合川重庆温州汽车摩托车配件综合开发项目服务，协助投资商到政府部门办理相关手续。尽管这是一件不轻松的事，但由于这个项目是合川区有史以来最大的招商引资项目，他干起来很开心。

    这个让李龙光自豪的汽摩项目的投资方，是温州成功集团。按照与合川区政府签订的协议，成功集团将在合川江城工业园区城北拓展区，打造一个集生产、研发、培训、展示、销售等于一体的汽摩配件基地。

    整个项目规划面积5平方公里，建设工期为6年，预计总投资为100亿元，以滚动投资的方式进行。其中成功集团将先期投资38亿元，进行基础设施及服务设施建设。目前，成功集团已在合川成立重庆成功发展有限公司，并搭建起招商平台。预计今年10月份，项目将正式开工建设。

    据称，汽摩项目建成后，将成为西部最大的汽摩配件基地，预计其年产值将达到150亿元左右。李龙光告诉记者，这样的产值比合川目前的工业总产值还高出50亿元左右，相当于再造一个合川工业。

    令人惊讶的是，这个足以载入合川工业发展史的汽摩项目，也是迄今为止温州商人在渝投资最大的汽摩类项目。

　　民企500强率队 温州汽摩大佬集体西迁

    资料显示，成功集团成立于1977年，是温州市直属工贸一体化的经营性企业集团，曾上榜中国民营企业500强，也是温州市的100强企业。

    作为一家经营性企业，成功集团为何要如此大手笔地在合川建汽摩配件基地？对此，重庆成功公司总经理周克在接受记者电话采访时表示，此举主要是为温州汽摩配件企业的产业转移提供目的地。

    记者了解到，成功集团经营的商品，主要包括汽车、摩托车、电脑和办公自动化设备等200余种。长期以来，该公司与温州的汽车、摩托车配件生产企业，形成紧密的合作伙伴关系。近两年沿海企业掀起产业转移浪潮的背景下，成功集团将目光瞄准重庆，希望引入一些温州汽摩配件生产企业，一同在重庆发展。

   “我们将温州汽摩配件生产企业引入合川，建立起汽摩配件基地后，将主要为重庆汽车摩托车整车生产企业提供配套服务。”周克介绍。

    对于哪些企业将去合川，周克却不愿意透露。他称，该公司刚刚搭建起招商班子，“招商工作尚未启动”。

    而据李龙光透露，目前已有十多家温州汽摩配件生产企业，表示出到合川汽摩基地发展的意向。

    值得一提的是，无论最终将有哪些温州汽摩企业进驻合川汽摩基地，成功集团组织的这场温州汽摩企业转移重庆，也只是近几个月里温州汽摩企业集体转战重庆的一个缩影。只不过，这一次的规模要大些而已。

    今年4月19日，浙江与重庆两省市在杭州签署24个经贸合作项目。这些项目的投资总额为260亿元。其中最引人瞩目的一个，是重庆江津区政府与中国瑞标集团、宁波华翔集团等企业，就温州汽摩配件项目签署的投资合作协议。

    江津区政府相关人士介绍，中国瑞标集团将联合58家企业投资54.5亿元，在珞璜工业园打造一个温州汽摩配件产业园，作为承接温州汽摩产业转移的基地。项目建设工期1年，投产后年销售收入预计可达82亿元。

    “近几月来，相继有温州企业计划在江津、合川打造庞大的汽摩配件基地，显示温州汽摩企业已开始大规模向重庆转移。”重庆工商大学教授、区域经济学专家唐路元感叹，“看来重庆已成为温州汽摩业的投资热土！”

　　解读西迁之谜 成本上升引发生存危机

    这与温州目前的“身份”似乎有些不相符———公开信息表明，浙江温州是全国四大汽摩配件生产基地之一，号称中国汽摩配件之都。在那里，有汽摩配件生产企业近3000家，约占全国汽摩配件生产企业总数的1/3。

    正因为如此，突然之间有众多温州汽摩企业如此“热爱”重庆，不免让人有些疑惑。

    打算跟随成功集团到合川汽摩基地发展的温州商人黎先生，以自己的亲身经历解开了这一谜团。

    黎先生是温州一家汽车配件生产企业的老板，已在当地扎根8年。在过去几年里，产品在国内外市场都销售得不错的他，日子过得红红火火。而现在，他却感到非常难过。

    “2002年到2006年的‘黄金阶段’，公司产品的毛利率至少可达30%以上。但从2007年开始，日子就一天比一天难过。”7月11日，远在温州的黎先生在电话里向记者诉苦，目前，该公司产品的平均毛利润只能勉强维持在10%左右的水平，已处于难以赚钱的境地。“再这样下去，恐怕只有关门了！”

    而在温州，远不止黎先生一个汽摩配件企业老板遭遇这样的困境。据其透露，目前，温州的不少零部件企业和他一样，正处在生死存亡的关头。国内媒体近日的报道也称，在温州，已有20%左右的制造型企